2023 kolay olmayacak
2022 Sezonuna Bodrum Rallisi ile başladık. Fiesta ST ile yarışa girdik. Fakat bir hatamızdan dolayı otomobil askıda kaldı ve yarışı bırakmak zorunda kaldık. Sezonun diğer yarışlarına da katılamadım. Rallikrosta da klasik Kadett GTE ile eleme yarışlarına katıldım ve final hakkı kazanmamam rağmen, temmuz sonunda rahatsızlanınca yıl sonuna kadar süren bu rahatsızlığımdan dolayı 2021’yi pas geçmek zorunda kaldım.
Historik’te devam..
2023’de historikte yarışacağım. Historikte bir misyonum var, benim ve hemen herkes bu misyonuma devam etmemi istiyor. Klasik Escort Mk2 ile ve Ford Teknik Motorsport ile yolumuza devam edeceğiz. Sezonun tüm yarışlarına katılmak istiyorum. Elimden geldiğince bütün historiklerde olacağım. Bir de bu yıl Transanatolia yarışına kopilotum Orkun Demir ile katılacağım. Enteresan bir ortamın bizi beklediğini düşünüyorum. Yarışta navigasyonun ağırlıkta olacağı bir ortamda kendimizi bulacağımızı tahmin ediyorum. Doğanın içinde olacağız. Mangal yapacağız, keyfimize bakacağız. Arkadaşlarla eğleneceğiz. Becerebildiğimiz kadar da gideceğiz. Ki, gideriz de diye düşünüyorum.
Historik daha renkli olacak
2023 Historik sezonunun daha renkli geçeceğini tahmin ediyorum. Kimlerin katılacağını şimdi bilmiyorum ama historikte bir Parkur Racing gerçeği var. Ortaya koyduğu otomobiller ve pilotlarla her zaman başa güreşiyorlar. Teknik Motorsport’ta Serdar Bostancı ilke birlikte hedefimiz bütün yarışlara girmek ve bütün yarışları bitirmek. Yaşımız gereği devamlı başa güreşeceğim demiyorum ama çok kötü yerlerde yer alacağımı da zannetmiyorum. Bir şeyler yapacağım.
Klasik tutkum
Benim bir de klasik otomobil tutkum var. Bu tutkum o zamanlarda klasik değildi tabii ama bir Anadol ile başladı. Sonra bunu yarış arabası yaptım. 1985 yılından sonra ilk klasik otomobilimi 1956 sekiz otomatik tek kapı Chevrolet ile başladım. Eşim sağ olsun, sitenin güvenliğini arıyor, ‘bizim garaja bir dolmuş giriyor’ diyerek. Oysa bu benim ilk klasik arabamdı. Klasik sevdam 1985 yılında bu şekilde başladı. Bugüne kadar belki 30’un üzerinde klasik otomobilim oldu. Dostlarım ve arkadaşlarım, birçoğunu ‘çok güzel yapmışsın’ diyerek benden aldılar. Bir hayalim vardı. Bugüne kadar iki tane replikasını yaptım ama en sonunda Denizli’de 30 yıldır bakımsız duran 1974 Transam buldum ve bunu sıfırdan yapacağım. Diğer yaptığım otomobiller, 1974 Fiat Coupe 1800 TC, 1990 model E30 yapıyorum, bir de Anadol’dan bozarak yapılmış bir Caterham’ım var, o da çok güzel. 2002 TI-R 1972 model ve Türkiye’de tekdir, 1967 model 911 RS R yaptım, bu turuncu Porsche muhteşem. Garajda halihazırda bir de 1967 Camaro var SS, o da mükemmel bir otomobil. Bunların hepsi ile tek tek ve vidalarına kadar uğraştım. Camaro’nun tüm parçalarını sıfır olarak Amerika’dan getirdim. Bir tek ön göğsü eksik kaldı. Bir k40’lık konteynır malzeme gelmişti.
Historik Car’larım
Klasiklerin yanı sıra historik car, gençliğimizde yarışmış olan güzel ralli otomobilleri ile ilgili bir koleksiyonum var. Bunlar Opel ve Ford ağırlıklı. İçlerinde, Opel’i başka bir yere koyarım. Opel konusunda ilk, Ali Bacıoğlu’nun yarıştığı Kadett GTE’yi alarak başladım. Bunu Kadett GTE 2 ralli otomobili yaptım. Ardından bir Opel Ascona aşkım başladı. 400 yapacaktım ama imkanım olmadı, çok güzel bir Ascona 200 grup 2 her şeyi ile mükemmel bir otomobil yaptım. Sanıyorum bugün yarıştığım Escort’larımdan çok daha hızlı. Alter Röhl’ün dünya şampiyonu olduğu Ascona A’nın şanzımanından diferansiyeline kadar birebir aynı spec. Ascona i200 standart klasik var garajımda, Türkiye’de tek. 1981 model, enjektörlü, sarı beyaz renklerde.. Bir de rallikrosta şampiyonu olduğum, İngiltere’de hazırlanmış, grup A, Astra F body. İngiltere’de hazırlandığı için çok kuvvetli, kasası ve süspansiyonu, frenleri muhteşem, her şeyi ile mükemmel bir otomobil, garajımda Opel’ler arasında en yenisi olarak yerini almış vaziyette! Ford’lar da da klasik olan ve kimsenin kullanmamı istemediği bir Mk1’im var. Türkiye’deki en temiz Mk1 diyebilirim. Bir de Mk2 var, bu sezon da onunla yarışacağım. Son olarak rahmetli Renç Koçibey’in Galant VR4’ünü aldım, tamamıyla yeni baştan yapıyorum. Tüm parçalarını sıfır olarak Amerika’dan aldım, bugünlerde konteynıra yüklenecek. Vidasına kadar sıfır olarak bir historik Rally car olarak koleksiyonuma katacağım.
2023 kolay olmayacak
2023 Yılı her anlamda çok kolay olmayacak. Bu ralli camiası için de geçerli. Bunun baş sebebi ekonomik şartlar. Bugün birinin sponsorsuz yarışması kadar zor bir şey yok. Lastik ve parça fiyatları malum. Güçlendirme parçaların maliyetleri aşmış durumda. Yine de bu sezon Türkiye Ralli Şampiyonası’nın çok renkli olacağını tahmin ediyorum. Federasyon biraz daha amatörlere yöneldi. Tosfed Kupası ile başlayan ve garajlardaki homologasyonları bitmiş araçların değerlendirilmesi ile hayli bir katılım sağlandı. Historikte bu sene birazda uğraşılarım sayesinde tarih 1990 senesine kadar uzatıldı. Biraz daha yeni otomobiller olacak. Peugeot’lar, Flash’lar, Serçe’ler, önden çeker biraz daha yeni nesil otomobillerin daha basit ve daha ucuz yapılmasıyla historiğin de canlanacağını tahmin ediyorum. Bu ekonomik şartlara rağmen, bu senenin çok daha canlı geçeceğine inanıyorum.| 19 Ocak 2023 : 16,30
