Birinci etabı bir daha geçmek zorunda kalmamayı diliyorum!

İstanbul Rallisi?nde hiç bir sorun yaşamadım. Rallinin genel havası, servis alanı iyi  idi. Tabi ki start konum itibarı ile sönüktü. Ralliye giren herhalde tüm ekiplerin birinci özel etaptan şikayet edeceğini tahmin ediyorum ki historic için bir felaketti. Bizim otomobillerin kullanılması için artı bir güç, artı bir efor sarf ediyorsunuz. Etap hem zor, hem değişken, hem de çok kırıcı üstüne üstlük 23 kilometre idi.

İlk lupu tamamladığımda, tam istediğim yerde idim. İkinci lup birinci etap ta Engin?in yolda kaldığını gördüm ve stratejimi daha da hızlanma yerine yavaşlama olarak değiştirdim. Yarışta Pirelli lastik kullandım. İkinci lup birinci etabında jantım yarıldı. Etap sonunda uzak servis alanında değiştirdikten sonra ikinci etabın 6?ncı km?sinde lastik patlattım.

Kalan 6 km?yi önce patlak lastik, daha sonra jant, o da kalmayınca disk ve makasların üzerinde sürüne sürüne bitirdik. Jantımız sadece göbeği kalmıştı. Son etaba yarık jant, sıfır fren ile en yakın rakibimizden 1 dakika 46 saniye önde olduğumuzu öğrendik. Son etabı not okumadan gezer gibi geçtik.

İstanbul Rallisinden aklımda kalan Engin?in şansızlığı, benim şansım. Erdal?ın ikinci lupta hızlanması. Demir?in MK2 yapmasına rağmen eskisine göre yavaşlaması (Her halde etaplarda Yaman?la birlikte mangal yakıyorlar!) Ralli benim için çok yorucu, ama güzel geçti. Rallide hedeflerimize ulaştığımızı düşünüyorum.

Organizasyon, zamanlar ve görevliler ile ilgili herhangi bir sorun yaşamadık, ama historic’in finişinde görevliler ne uygulama yapacaklarını bilmiyorlardı. Rallinin genel klasmanı konusunda bir yorumu yapmak istemiyorum. İstanbul Rallisi?nden aklımda kalan, birinci etabın vahameti. Birinci etabı bir daha geçmek zorunda kalmamayı diliyorum!.